Baltimore's Francis Scott Key Bridge

Auteur : LG
Mise à jour : 4 Apr 2024 @ 16:55:15

1. CONCEPT
2. LE PROBLEME
  2.1. Le pont
    2.1.1. Les ordres de grandeur
      2.1.1. 1. Dimensions
      2.1.1. 2. Poids
  2.2. Analyse du collapse
  2.3. Conséquences économiques
    2.3.1. Globales
    2.3.2. Par sujet
      2.3.2. 1. Assurances
      2.3.2. 2. Pertes d'activité
      2.3.2. 3. Trafic routier
      2.3.2. 4. Nouveau Pont
  2.4. Quelques points divers
    2.4.1. Points forts des USA
3. Dégagement du passage et des ruines du pont
  3.1. Moyens
    3.1.1. Machines
    3.1.2. Humains
    3.1.3. Processus
  3.2. Suivi des travaux
    3.2.1. Site officiel du port de Baltimore
  3.3. Planning
4. Nouveau pont
  4.1. Quelques points
  4.2. Planning
5. BIBLIOGRAPHIE
  5.1. wikipedia
  5.2. Autres
  5.3. articles de presse

1. CONCEPT

Le pont de Baltimore a été heurté par le porte-conteneurs Dali la nuit du 26 mars 2024.

Seven floating cranes and more than 30 vessels involved in major salvage operation

Le but de ce document est de disposer d'une base d'informations sur le sujet, avec des mises à jour, forecasts, etc.

2. LE PROBLEME

2.1. Le pont

description sur wikipedia

https:\\en.wikipedia.org\\wiki\\Francis_Scott_Key_Bridge_collapse?useskin=vector

chenal :

profondeur 50 feet
hauteur sous tablier 56 m

2.1.1. Les ordres de grandeur

2.1.1. 1. Dimensions

2.1.1. 2. Poids

travée centrale estimée entre 30 000 et 50 000 tonnes =5 x Tour Eiffel

2.2. Analyse du collapse

Rien de spécial, la structure n'est pas faite pour résister à ce type de choc.
Les piles du pont n'étaient pas protégées par des îles en amont.
NB

li existait plan de prévention (ouragans), mais mal adapté.
mesures de protection adoptées plus tard, mais non mises en oeuvre sur anciens ponts

2.3. Conséquences économiques

2.3.1. Globales

THE 2017 ECONOMIC IMPACT OF THE PORT OF BALTIMORE IN MARYLAND
Impacts

directs emplois directs sur le port
indirects emplois indirects générés
nationaux
- impact économique lié aux activités du port
  - importations
  - exportations
- more than half of the goods that arrive in Baltimore in a typical year are headed to more distant spots like Chicago,

2.3.2. Par sujet

2.3.2. 1. Assurances

3 B$ ??
ou plus ???

portée

directes

assurance marines

pour le bateau

sur le pont

indirectes

pertes d'activité

Pertes d'activité

2.3.2. 2. Pertes d'activité

2.3.2. 3. Trafic routier

Il reste beaucoup d'autoroutes

mais prévoir beaucoup d'embouteillages jusqu'au nouveau pont.

2.3.2. 4. Nouveau Pont

coût estimé 500 M$ -> 1 B$ ?

2.4. Quelques points divers

2.4.1. Points forts des USA

réactivité
organisations techniques existantes
- démontage de bâtiments
- Army Corps :
  - habitué aux situations dramatiques
  - compétences
- industrie pétrolière :
  - compétences en ingéniérie marine,
  - matériels

3. Dégagement du passage et des ruines du pont

Cette activité est urgente pour relancer l'activité du port.
Points durs :

sécurité
masses
travaux sous-marins et aériens

3.1. Moyens

3.1.1. Machines

mécanique marine grues

3.1.2. Humains

Sur le terrain

plongeurs
soudeurs
grutiers
marins

Off line

ingénieurs
experts
modélisation

3.1.3. Processus

Déteminer comment agir en sécurité
Déterminer comment démonter/découper le pont
Déterminer comment ouvrir un chenal de secours pour bateaux de taille moyenne

3.2. Suivi des travaux

3.2.1. Site officiel du port de Baltimore

Key Bridge Response 2024

https://www.keybridgeresponse2024.com/post/update-5-multimedia-release-first-vessel-passes-through-temporary-alternate-channel-around-key-brid

Seven floating cranes and more than 30 vessels involved in major salvage operation break that bridge up into the right-sized pieces that we can lift

seven floating cranes, 10 tugs, nine barges, eight salvage vessels
More than 1,000 engineers in Baltimore and across the country are studying the wreckage piece-by-piece to figure out the best plan to remove it.

3.3. Planning

DATE	Quoi	Notes
T0 = 26 mars 2024	Collision	le point de départ
2 Jours	opérations de secours
T0 + 4 jours	chenal temporaire limité à 3 m de tirant d'eau during daylight hours only	pour "petits" bateaux. pour le matériel de dégagement
T0 + 2w	fin du repérage des structures sous-marines	par exemple Images Sonar voir en 3 D : opération de levage
T0 + 4w	appels d'offres marchés pour dégagement
T0 + 5w	Démarrage des travaux	Où mettre les déchets ? Tradepoint Atlantic ? (pour certains déchets)
T0 + 16 w	Chenal dégagé pour grands navires	le passage est libre
T0 + 18 mois	Fin des travaux de dégagement	il faut détruire des parties du vieux pont et les dégager aussi.

4. Nouveau pont

Il va falloir reconstruire ce pont car l'autoroute est très utile pour le trafic local.

4.1. Quelques points

WPD

4.2. Planning

DATE	Quoi	Notes
T0 = 26 mars 2024	Collision	le point de départ
T0 + 1 jour	discours de Biden “It’s my intention that the federal government will pay for the entire cost of reconstructing the bridge,” Biden said. “And I expect the Congress to support my effort. It’s going to take some time. The people of Baltimore can count on us, though, to stick with them every step of the way.”
T0 + 1 mois	Vote du budget par le Congrès	peanut à l'échelle des USA et des coûts économiques de non-existence
T0 + 1 an	études du nouveau pont
T0 + 4 ans	pont reconstruit	restons optimistes

5. BIBLIOGRAPHIE

5.1. wikipedia

EN
BALTIMORE BRIDGE
Francis_Scott_Key_Bridge_collapse

5.2. Autres

Port of Baltimore
Port Security
Severe Weather Contingency Plan For MArine Terminals May 2023

5.3. articles de presse

Mars 2024

Avril 20204